ЖЖурнал одного ЖЖителя

Во время поездок по России удается побывать в разных удивительных местах и принять участие в необычных турах, которые организуют на местах настоящие фанаты регионов. Это не стандартные экскурсии «посмотрите направо, посмотрите налево». Из таких туров привозишь классные фотографии, незабываемые эмоции и совсем другое отношение к нашей стране, даже если кажется, что уж здесь ты видел все. И очень хочется поделиться и донести это до как можно большего числа людей.


Регата:  мы всей семьей участвуем в гонке на яхтах
( Collapse )

В Севастополе увидел новый малый ракетный корабль «Ингушетия». Это новейший корабль в составе Черноморского военно-морского флота России. Он принят в состав флота 28 декабря 2019 года.

Малый ракетный корабль «Ингушетия». Бортовой номер 630

( Collapse )

Из всего атомного флота это судно выделяется особо. У атомных ледоколов есть четкая и узкая специализация — ломать лед и проводить другие суда в суровых арктических условиях, то есть сами по себе ледоколы не предназначены для перевозки грузов. С этой точки зрения «Севморпуть» — абсолютно уникальное ледокольно-транспортное судно с атомной силовой установкой, которое не только может прокладывать путь в ледовых полях, но и предназначенное для перевозки различных грузов.


( Collapse )

В Мурманске я не просто побывал на атомном ледоколе, но еще и посмотрел, как их ремонтируют и обслуживают. Для этого используют огромный док. В док ледокол поднимают, чтобы можно было почистить и покрасить дно и борта судна, обслужить гребные винты. Ледокол большой, но док еще больше. Внутри стен дока есть лестницы для подъема наверх.
Для того, чтобы поднять ледокол или другое судно, док подтапливают, ледокол заходит в него как в бассейн, затем воду из дока откачивают, и он всплывает вместе с судном, которое ставится на обслуживание.


( Collapse )

Как вы думаете, где находится самый северный «Макдоналдс» в мире? Не в Канаде, не в Норвегии, не на Аляске. Самый северный «Макдак» расположен в России!

( Collapse )

На самом верхнем этаже палубной надстройки атомного ледокола «Вайгач» расположен капитанский мостик. Именно оттуда ведется управление громадным судном водоизмещением более 20000 тонн и мощностью почти 50000 лошадиных сил. У нас есть уникальная возможность побывать на борту ледокола и посмотреть на капитанский мостик изнутри.

Капитанский мостик поражает своими размерами. Отсюда открывается самый лучший обзор на весь 150-метровый ледокол. Разобраться тут самостоятельно — нереально.

( Collapse )

Атомные ледоколы — это целые плавучие города. Экипаж ледокола — 90 человек, плюс еще на борту порядка 10 стажеров. Всех этих людей нужно кормить. Я побывал на борту атомного ледокола «Вайгач» и посмотрел, чем кормят экипаж
( Collapse )

12 августа 2000 года в Баренцевом море произошла одна из крупнейших катастроф в истории подводного флота. Атомная подводная лодка «Курск» с ядерным оружием на борту затонула на глубине 108 метров. Все 118 членов экипажа на борту погибли.

( Collapse )

Путешествия приносят самые неожиданные находки. Например, на берегу Выборгского залива лежит бетонное судно, которое раньше использовалось в рыболовном хозяйстве и как база для археологов-подводников.
Это бетонное судно — рыболовецкий сейнер «Бриз». Построили его на Кубе для советского флота в 1975 году. В Выборге их было несколько. Суда могли ходить под парусом, у них был мокрый трюм для хранения рыбы. С развалом СССР судьба сложилась грустно. В начале 90-х «Бриз» арендовали для проведения подводных археологических экспедиций. *


( Collapse )

Удивительное дело. В Тотьме, от которой до морей, по моим представлениям, очень далеко есть музей мореходов. Причем, он рассказывает о реальной связи этого города на севере Вологодской области с моряками. Я даже не представлял, что жители этих краев оказали такое сильное влияние на мореходство в России.

( Collapse )