zhzhitel

Всем привет!

Меня зовут Александр. Я люблю путешествия и активное отношение к жизни. С удовольствием и позитивом пишу о туризме, авиации, технике, производстве, маркетинге:

Основные темы моего журнала:

Путешествия	Спецтехника	Самолёты
Подмосковье	Прогулки	Картинки и пародии

( Read more...Collapse )

В своем путешествии на Алтай мы останавливались во многих городах и опробовали более десятка гостиниц. Среди них были маленькие, большие, подороже, подешевле. Говоря о том, каким должен быть городской отель, стоит подробнее рассказать о гостинице, в которой мы жили в Новосибирске.


( Каким должен быть городской отельCollapse )

Еще несколько месяцев назад этот объект был совершенно секретным. Даже находясь рядом со входом в это грандиозное сооружение, никогда не подумаешь, что под вами на глубине почти 50 метров еще не так давно хранились самые важные секреты СССР. В бункере 703 находился специальный архив Министерства Иностранных Дел Советского Союза. Я стал одним из первых его посетителей.

( Побывать в секретном бункереCollapse )

Небывалый рост цен на авиационный керосин стал причиной масштабного кризиса в авиационной отрасли России. Об этом высказались представители авиакомпаний.

«Рублевая цена тонны авиакеросина выросла примерно на 35% в год», — отметил заместитель гендиректора ЗАО «Группа компаний С7» Дмитрий Куделькин на заседании Комиссии по транспорту и транспортной инфраструктуре Российского союза промышленников и предпринимателей.
«В предыдущий раз такой рост цен на топливо мы видели 10 лет назад, в 2008 году, который закончился остановкой одного из крупнейших авиаперевозчиков россии — группы Аirunion и еще пары-тройки перевозчиков поменьше».



Конечно, дико слышать, что в России проблемы с керосином, но это факт. На стоимость авиатоплива серьезно повлияли одновременный рост цен на нефть на мировых рынках и рост курса доллара. Расплачиваться придется авиакомпаниям и, в конечном счете, пассажирам.( Read more...Collapse )

— Наш самолет совершил посадку в Московском аэропорту имени Льва Толстого. Желаем вам счастливого пути! — раздалось из динамика. Иван достал с багажной полки сумку и направился к выходу.

За то время, что Иван безвылазно работал на полярной станции, очертания аэровокзала изменились, показалось, что здание расползлось вширь раза в два. Внутри все тоже поменялось. За три года Иван совсем отвык от такого количества людей, пассажиры куда-то неслись, галдели, катили свои чемоданы. Чтобы не тратить время на попытки разобраться в навигации, Иван подошел к справочной.



— Скажите, пожалуйста, как мне добраться до Ярославского вокзала?
— Не Ярославского вокзала, а вокзала имени Князя Ярослава Владимировича, — почему-то поправила его девушка. — Самый простой способ воспользоваться экспрессом имени Николая Первого, только будьте внимательны, не перепутайте его с электропоездом имени братьев Черепановых. Некоторые путают.
В любом случае, ехать нужно до вокзала имени Тургенева, там спуститесь в метро на станцию имени Булгакова. Дальше можно по линии имени Кадышевой и ансамбля «Золотое кольцо» или с пересадкой на Парке культуры имени Мединского. Также вы можете воспользоваться официальным такси. У нас их три. На выбор: имени Мамина-Сибиряка, имени Ивана Третьего и имени Ивана Сусанина.
( Read more...Collapse )

В августе этого года состоялся самый большой блогерский автопробег. Восемь человек на двух машинах проехали 9448 километров от Москвы до Алтая и обратно. По пути мы заезжали в различные города и интересные места, знакомились с людьми, посещали достопримечательности и рассказывали об этом в своих блогах и социальных сетях. Мы специально отправились на машинах с минимальной подготовкой, чтобы показать доступность автопутешествий — из всех дополнительных опций мы только переобули резину в шины Viatti и установили багажник на крышу одной из машин.
У меня в журнале опубликовано уже более 30 постов про эту поездку, и это еще не конец.
Пока же подведу некоторые итоги и попробую систематизировать опубликованное.


( Read more...Collapse )

Мне тут попала в руки интересная презентация про наш любимый LiveJournal. Не могу не поделиться с вами избранными страничками. Давайте вместе посмотрим и обсудим.


( Read more...Collapse )

Самолет Ту-204 создавался как замена самому массовому советскому авиалайнеру Ту-154. Сейчас в гражданской авиации в России остался летать последний борт Ту-154, но уже и судьба Ту-204 тоже находится под вопросом. Единственная авиакомпания, эксплуатирующая пассажирские Ту-204 в России — Red Wings — заявила о возможном скором выводе Ту-204.

( Read more...Collapse )